什么是柴油发电机组：
所谓柴油发电机组，就是以柴油机做为动力设备驱动交流发电机实现机械能转换为电能的机电设备。由于机组运行时产生高温，所以必须使用冷却系统。散热水箱正是实现对流经机体后的高温冷却水进行降温的部件。根据控制屏型号的不同，可以对机组进行手动或自动控制。机组底座是为机组提供了支撑和稳定作用。

冲程：
柴油机每经过进气、压缩、膨胀、排气四个热力过程后， 称为一个工作循环。活塞从上止点走到下止点，或从下止点 走到上止点称为一个冲程。如果活塞每走完四个冲程就完成一 个工作循环，该机就称为四冲程柴油机。若走完两个冲程完成 一个工作循环就成为二冲程柴油机。
 
废气涡轮增压：
是指利用柴油机排除的废气驱动增压器，将空气压缩后再送入汽缸的一种增压方式。这样使进气氧份密度提高，提高柴油在柴油机的燃烧及爆炸能力。相对于不带增压器的柴油机可提高了30%以上的工作能力，且可缩小外形 尺寸，节省原材料。
 
中冷却： 
由于增压后的高温空气不利于柴油机工作，所以必须对高温空气进行冷却降温，这就称为中冷却。
 
汽缸排列： 
汽缸在柴油机上的排列方法称为汽缸排列。分为直列式和 V 型两种。从下图可看出：V型柴油机使用了相对独立的两套冷却、进排气和润滑系统。
 
冷却系统：
柴油机的冷却原理是冷却液在机体内的循环流动达到对机组冷却降温的效果，冷却装置普遍有两种：
一种是散热器冷却系统：大多数柴油机是采用第一种冷却 系统，通过由柴油机驱动的风扇把冷空气吹进散热器，达到冷却效果。
另一种是热交换器冷却系统：如当机组安装在一个不理想的工作环境，例如地下库。在这环境的发电机房其进风效果必受影响，因此我们将会采用热交换器冷却系统。柴油机所产 生的热量经过热交换器内的冷却水冷却，并由水泵将已进行热交换的冷却水带往外置的水塔或水箱进行冷却，冷却后的冷却水再流回热交换器内，这样便能完成冷却循环。

冷却水要求：
应使用雨水或自来水等软水，而不能使用海水或井水硬水。在加入冷却水时需同时加入适当的防冻剂寒冷地区）或防锈剂。
冷却系统选配说明通常还有：水套加热器、冷却液低位停机、 冷 却 液 低 温报警。
 
发电机技术参数、性能指标——绝缘等级：
H: 155 ℃ = 允许温升130 ℃ ＋ 环境温度40℃ = 170 ℃ 最大绕组温度；
F: 105 ℃ = 在环境温度40 ℃基础上，允许温升105℃；
B: 80℃ = 在环境温度40 ℃基础上，允许温升80℃较高环境温度下，发电机额定功率衰减。
 
传统绝缘等级为H。温升定义为绕组温度高于环境温度极值。
燃油系统配置要求：分 体 式 油 箱、进 油 泵（分体油箱用）、低 油 位 报 警 （分体油箱用）、 低 油 位 停 机 （分体油箱用）。
控制屏配置：钥匙开关停机/运行/预热/启动、急停按钮、报警灯测试按钮、七位相位选择开关（电压）、四位相位选择开关（电流），并可以监测： 电压（相电压和线电压）、 电流（各相）、 频率/转速、 累计运行时间、 冷却水温度、 润滑油压力、 电池电压；
两个故障停机保护功能如下：高水温、低油压，有报警灯的故障停机保护：启动失败、高水温、低油压、超速/紧急停机。